Повечето производители биха пенсионирали модел, който е на пазара от 2014 г. Volvo направи обратното: вместо да изпрати XC90 в историята, когато дойде електрическият EX90, шведите му дадоха нов облик, нова кабина, нов софтуер – а сега и плъгин хибрид с почти 160 км електрически пробег. Големият седемместен SUV не просто оцелява, а се превръща в най-разумния вход към луксозния сегмент на марката за всички, които още не са готови за изцяло електрически автомобил.

Ново лице, позната осанка

Обновлението беше представено през септември 2024 г., а производството стартира в края на същата година. Volvo говори за „по-съвременен екстериор“, който заимства елементи от новите електрически модели – по-чиста предница, нова решетка и преработени светлини. Силуетът обаче остава класически XC90: дълъг, изправен, с внушително присъствие. С дължина 4953 мм и междуосие 2984 мм това е истински пълноразмерен SUV, а не „7+“ компромис.

По-голямата промяна е вътре. Таблото е с по-хоризонтална архитектура, с декоративни панели от рециклирани материали, нови вертикални дюзи и по-изразително нощно осветление. Безжичното зарядно за телефона е преместено зад централния тунел, а конзолата получава още място и допълнителна поставка за чаша. Централният екран вече е свободностоящ, с диагонал 11,2 инча и 21% по-висока плътност на пикселите.

Интериорът на обновеното Volvo XC90 — Снимка: Volvo Cars

Задвижване: мек хибрид или плъгин с дълъг пробег

В Германия базовата версия е B5 AWD – 2,0-литров турбобензинов четирицилиндров двигател с 48-волтова система, 184 kW (250 к.с.) и 0–100 км/ч за 7,7 секунди. Средният разход по WLTP е 8,4 л/100 км – цифра, която напомня, че това все пак е SUV от над две тона.

Истинската новина е новият плъгин хибрид с дълъг пробег, обявен на 15 септември 2026 г. Той получава по-голяма батерия, интегрирана в пода, и по-мощен електромотор, а Volvo обещава до 160 км електрически пробег по WLTP – над два и половина пъти повече от досегашните плъгин версии. Германският сайт на марката посочва системна мощност до 339 kW (461 к.с.) и 0–100 км/ч за 5,2 секунди. На практика това означава, че много собственици ще карат ежедневно само на ток, а бензиновият мотор ще остане за дългите пътувания.

Свободностоящият 11,2-инчов централен екран на Volvo XC90 — Снимка: Volvo Cars

Технологии и практичност

Инфотейнмънтът е базиран на Google, с вградени Google Maps и Assistant и обновления по въздуха. Платформата Snapdragon Cockpit на Qualcomm прави системата над два пъти по-бърза, а графиката – до десет пъти. По желание се предлага аудиосистемата Bowers & Wilkins. Шасито също е преработено: стандартните амортисьори се адаптират механично към пътя, а опционалното въздушно окачване следи настилката 500 пъти в секунда и може да снижи каросерията с 20 мм или да я повдигне с 40 мм.

Багажникът побира 650 литра при пет места и до 1941 литра при сгънати седалки, а теглителната способност е до 2400 кг – важен аргумент за всеки с каравана или лодка.

Цена и за кого е

В Германия XC90 B5 стартира от 81 490 евро (Core), като Plus струва 84 390 евро, а Ultra – 89 890 евро. Плъгин хибридът с дълъг пробег започва от 90 990 евро. Това е сериозна сума, но срещу BMW X5 и Mercedes GLE шведът предлага седем пълноценни места като стандарт и вече реален електрически обхват. XC90 е за семейства, които искат пространство, спокойствие и безопасност – без да се обвързват изцяло с мрежата за зареждане.

Каросерия: 7-местен SUV, платформа SPA
Дължина / междуосие: 4953 мм / 2984 мм
B5 AWD: 184 kW (250 к.с.), 0–100 км/ч за 7,7 с
Плъгин хибрид с дълъг пробег: до 339 kW (461 к.с.), 0–100 км/ч за 5,2 с, до 160 км електрически (WLTP)
Багажник: 650 л / 1941 л
Теглене: до 2400 кг
Цена (Германия): от 81 490 евро

Източници: Volvo Cars: New and improved – the best-ever Volvo XC90 (2024), Volvo Cars: long-range plug-in hybrid XC60 and XC90 (2026), Volvo Cars UK Media: XC90 2026, Volvo UK: XC90 Plug-in Hybrid specifications, Volvo Deutschland: XC90 Mild-Hybrid, Volvo Deutschland: XC90 Plug-in Hybrid

Снимки: Volvo Cars (volvocars.com)