Lamborghini Revuelto SV: 1050 коня, спирачки за писта и един бик, който най-сетне спира навреме

Има нещо символично в това, че Lamborghini решава да кръсти най-бруталната версия на Revuelto на инициалите SV — Super Veloce. От 63 години насам марката е лепвала тази значка само пет пъти, и то винаги на V12 модел, който вече е бил достатъчно луд сам по себе си. Сега идва ред на хибридния Revuelto, и за разлика от предишните SV-та, тук промяната не е просто „повече мощност“ — тя е оркестрирана до последния волт.

Самият V12 от 6.5 литра остава непроменен — 814 коня и 535 нютон-метра при зашеметените 9500 оборота. Истинската драма обаче се случва в батерията: от 3.8 на 7.3 киловатчаса, което добавя 49 коня и повишава общата мощност до 1050 коня, а въртящият момент скача от 793 на невероятните 1051 нютон-метра. Числата не лъжат — ускорение до 100 км/ч за около 2.1 секунди (по оценка на производителя) и максимална скорост от 344 км/ч.

Спирачки, взети назаем от Формула 1

Ако мощността плаши, спирачките би трябвало да успокояват. Lamborghini нарича новите накладки CCMR+ — въглеродно-керамична матрица, изработена по технология, близка до тази в болидите от Формула 1, с цирконова вложка в апарата. Резултатът: 11% по-добро забавяне, 23% по-ефективно отвеждане на топлина и 3.4 мегавата спирачна мощност — повече от самия болид на Формула 1 (2.7 мегавата), макар и при кола с близо 1200 килограма повече тегло от него.

Към тежката артилерия се добавят изцяло нова окачваща система с регулируеми демпфери KW, преработени стабилизатори и специално разработени гуми Bridgestone Potenza Race R — полуслик комплект с размери 265/35 R20 отпред и внушителните 345/30 R21 отзад. Аеродинамиката пък е пораснала с 80% повече прижимна сила, като предната ос получава цели 100% повече.

Зад волана журналистът от Motor1 описва колата като изненадващо послушна за толкова свиреп бик — новият режим Piloti, пренесен директно от GT3 състезателната програма на марката, позволява фина настройка на тракшън контрола в пет стъпки, от предпазлив до почти изключен. На пистата Валелунга край Рим той засякъл 170 мили в час (над 270 км/ч) на първата си обиколка — и остава с впечатлението, че именно спирачките, а не мощността, са истинският герой на тази кола.

Цената? 749 667 долара за старта — число, което малцина от нас имат право да коментират компетентно. Производството е ограничено до 1963 екземпляра, явно препратка към годината на основаване на марката. А ако имате нужда от допълнителен аргумент защо си струва: Lamborghini твърди, че Revuelto SV е поставила рекорд за производствен суперкар на Хокенхаймринг — 1:41.6, цели 5.7 секунди по-бързо от Aventador SVJ. Бикът вече не просто ръмжи. Той спира, когато поиска.

Източник: Motor1.com (https://www.motor1.com/reviews/812987/lamborghini-revuelto-sv-first-drive-review/)