Новият Lexus ES: по-голям, по-смел и вече и на ток
Осмото поколение на Lexus ES расте до 5,14 метра и предлага хибриди и електромобили – с по-мощен ES 350h специално за Източна Европа.
Снимка / Photo: Lexus (Lexus Europe Newsroom)Снимка / Photo: Lexus (Lexus Europe Newsroom)
Lexus ES винаги е бил тихият работохолик в гамата – седанът, който продава в огромни бройки, без да вдига шум. Осмото поколение обаче иска внимание. По-дълъг с 165 мм, по-висок и с купе-подобен силует, новият ES вече предлага не само хибриди, но и два напълно електрически варианта. И да – за Източна Европа, включително България, Lexus е подготвил специална, по-мощна хибридна версия.
Дизайн и интериор: седанът става флагман
Новият ES стъпва на преработена версия на платформата GA-K и расте във всяко измерение: 5140 мм дължина (+165 мм), 2950 мм междуосие (+80 мм) и 1920 мм ширина (+55 мм). Височината скача с над 110 мм – до 1555 мм при хибридите и 1560 мм при електромобилите, което подсказва по-висока позиция на сядане и място за батерията в пода. Дизайнерската концепция се казва „Clean Tech x Elegance“.
В купето доминират 14-инчов мултимедиен екран LexusConnect и 12,3-инчов дигитален панел с шест оформления. Любопитен детайл са т.нар. Hidden Switches – сензорни бутони, които светват едва при включване на колата. Климатикът е тризонов, а аудиосистемата Mark Levinson със 17 високоговорителя е опция. Най-луксозните електрически версии могат да имат пакет за задните пътници с накланящи се седалки, масаж и опори за краката. Багажникът е 517 литра при електромобилите и 493 литра при хибридите.
Задвижване: хибрид или ток, изборът е ваш
За Западна Европа е предвиден ES 300h със 144 kW (196 к.с.) и ускорение 0–100 км/ч за 8,0 секунди (7,7 с при 4×4). Източноевропейските пазари получават ES 350h със 182 kW (247 к.с.) и 0–100 км/ч за 7,7 секунди (7,5 с с AWD). И двата са с 2,5-литров четирицилиндров двигател и могат да бъдат с предно или двойно задвижване.
Електрическият ES 350e е с 165 kW (224 к.с.), предно задвижване и батерия 77 kWh бруто (72 kWh нето), с пробег 493–581 км по WLTP. Топ версията ES 500e разполага с два мотора, система DIRECT4, 252 kW (343 к.с.), ускорение 0–100 км/ч за 5,5 секунди и пробег 465–529 км. Бързото зареждане е до 150 kW (10–80% за 30 минути), а на променлив ток колата приема 22 kW.
За кого е и колко струва
Lexus Германия обявява ES с начална цена от 59 600 евро. Това поставя японеца срещу BMW Серия 5, Mercedes E-класа и електрическите им събратя i5 и EQE. На хартия ES не гони рекорди по пробег или скорост на зареждане – 150 kW е по-скромно от най-добрите в класа. Неговият коз е изборът: един модел, в който можете да вземете икономичен хибрид или тих електромобил, с повече пространство от всякога. Ако търсите комфорт, а не цифри за хвалене, новият ES е интересен аутсайдер.
Основни данни
- Платформа: GA-K (обновена), 8-мо поколение
- ES 300h: 144 kW (196 к.с.), 0–100 км/ч 8,0 с (FWD)
- ES 350h: 182 kW (247 к.с.), 0–100 км/ч 7,7 с (FWD)
- ES 350e: 165 kW (224 к.с.), 72 kWh нето, 493–581 км WLTP
- ES 500e: 252 kW (343 к.с.), AWD, 71 kWh нето, 465–529 км WLTP, 0–100 км/ч 5,5 с
- Зареждане: DC 150 kW (10–80% за 30 мин.), AC 22 kW
- Дължина / междуосие: 5140 / 2950 мм
- Багажник: 517 л (BEV) / 493 л (хибрид)
- Цена в Германия: от 59 600 евро
Източници: Lexus Europe Newsroom – The all-new Lexus ES, Lexus Europe Newsroom – World premiere of the new ES, Lexus USA Newsroom, Lexus Deutschland – ES
Снимки: Lexus (Lexus Europe Newsroom)
