Audi смени цифрите, но не и амбицията. Новото A5 вече е онова, което доскоро наричахме A4 – седан и комби в средния клас. Резултатът е по-голям, по-технологичен и по-елегантен автомобил, който влиза в ринга срещу BMW Серия 3 и Mercedes C-Class с OLED светлини, три екрана и вече и plug-in хибрид със солиден електрически пробег.

Дизайн и интериор: седан, който се държи като хечбек

A5 стъпва на новата архитектура Premium Platform Combustion (PPC) и се предлага като седан и Avant. Дължината е 4 829 мм (+67 мм спрямо предшественика), междуосието – 2 897 мм (+68 мм), а ширината – 1 860 мм. Хитрината на седана е, че задният капак се отваря заедно със стъклото – практично решение, което прави колата по-използваема от класическия четиривратен седан. Багажникът е 445 литра (до 1 299 л), а при Avant – 476 литра (до 1 424 л).

Отвън погледът спира върху по-плоската и широка решетка Singleframe и задните дигитални OLED светлини второ поколение – около 60 сегмента на панел, които могат да показват предупредителни символи към колите отзад. Вътре Audi залага на MMI Panoramic Display: извит OLED панел, съчетаващ 11,9-инчов виртуален кокпит и 14,5-инчов централен тъчскрийн, плюс опционален 10,9-инчов дисплей за пътника. С моделната 2026 г. се появи нов волан с физически бутони, преработен интерфейс и гласов асистент с интегриран ChatGPT.

Audi A5 Avant в цвят Glacier White в движение — Снимка: Audi AG (Audi MediaCenter)

Двигатели: от 150 к.с. до plug-in хибрид

Бензиновата гама започва с 2.0 TFSI със 150 к.с., задвижване на предните колела и 7-степенна S tronic. Следва 2.0 TFSI с 204 к.с., предлаган и с quattro ultra. Дизеловият 2.0 TDI развива 204 к.с. и 400 Nm и използва 48-волтовата система MHEV plus, чийто генератор може да добавя до 18 kW (24 к.с.) и да рекуперира до 25 kW. Върхът на гамата е S5 с 3.0 V6 TFSI, 367 к.с., MHEV plus и quattro със спортен диференциал.

Най-интересни на хартия са A5 e-hybrid quattro: 299 к.с. (450 Nm) или 367 к.с. (500 Nm) системна мощност, батерия от 20,7 kWh нето и до 110 км чисто електрически пробег по WLTP. AC зареждането е до 11 kW (0–100% за около 2,5 часа), а по-мощната версия стига 100 км/ч за 5,1 секунди. Това е силен аргумент за всеки, който може да зарежда у дома или в офиса.

Audi A5 Avant в Horizon Blue с панорамен стъклен покрив — Снимка: Audi AG (Audi MediaCenter)

Цени и за кого е

В Германия A5 седан с 150-конския TFSI стартира от 45 200 евро, а A5 Avant – от 46 850 евро. S5 седан струва от 78 500 евро, S5 Avant – от 80 150 евро. Plug-in хибридите започват от 62 500 евро за седана с 299 к.с. и стигат 72 550 евро за 367-конското комби.

Кой трябва да го погледне? Шофьорът, който изминава много километри и иска традиционен премиум седан или комби с дизел или PHEV, без да преминава изцяло на ток. Ако обаче търсите електромобил, Audi ще ви насочи към A6 e-tron и Q4 e-tron. A5 е отговорът на Audi за тези, които все още искат бензиностанцията като опция.

Основни данни

Платформа: PPC (Premium Platform Combustion); седан и Avant
Двигатели: 2.0 TFSI 150/204 к.с.; 2.0 TDI 204 к.с., 400 Nm (MHEV plus); S5 3.0 V6 TFSI 367 к.с.
e-hybrid quattro: 299 к.с./450 Nm или 367 к.с./500 Nm; 20,7 kWh нето; до 110 км електрически (WLTP); 0–100 км/ч от 5,1 с
Дължина / междуосие: 4 829 мм / 2 897 мм
Багажник: седан 445 / 1 299 л; Avant 476 / 1 424 л
Екрани: 11,9″ + 14,5″ OLED, опция 10,9″ за пътника
Цена в Германия: от 45 200 евро (A5 седан), 46 850 евро (Avant)

Източници: Audi – новите A5 (прессъобщение), Audi – основни факти, Audi – пазарен старт и цени, Audi – A5 e-hybrid, Audi – обновления за моделна 2026 г.

Снимки: Audi AG (Audi MediaCenter)