Renault 4 E-Tech: иконата се завръща – с ток, платнен покрив и 420 литра багажник

Има коли, които не се преиздават – те се възкресяват. Renault 4 е точно такъв случай: машината, която през 60-те качи цяла Франция на четири колела, се връща като електрически кросоувър за градската джунгла и за уикенда извън нея. Носталгията е навсякъде – от наклонения заден капак до светещата решетка, – но под ретро обвивката стои напълно модерна техника, споделена с хитовия Renault 5.

Дизайн и интериор: ретро, но не музейно

Renault 4 E-Tech electric стъпва на платформата AmpR Small, създадена специално за малки европейски електромобили, и се сглобява във Франция – в завода в Мобьож. С дължина от 4,14 м и междуосие от 2 624 мм той е осезаемо по-голям от R5 и се цели директно в сърцето на B-SUV сегмента. Отпред доминира едноцялата осветена решетка с „плаващо“ лого, която Renault нарича световна премиера в индустрията. Опцията, която ще накара мнозина да се усмихнат, е „Plein Sud“ – електрически сгъваем платнен покрив, директен поклон към свободолюбивия дух на оригинала.

Вътре цари познатата от R5 цифрова архитектура: при по-високите нива на оборудване системата OpenR Link с вградени услуги на Google работи на 10-инчов екран, а виртуалният асистент Reno, интегриран с ChatGPT, е готов да отговаря на въпроси. Базовата версия разчита на 7-инчов дисплей за водача и безжично огледално свързване на смартфона.

Батерии, пробег и зареждане

Гамата е изградена около две батерии. Входната версия има 40 kWh и мотор със 120 к.с. (225 Nm), като Renault посочва пробег от около 300 км по WLTP и DC зареждане до 80 kW. По-интересна е 52-киловатчасовата версия: 150 к.с., 245 Nm и до 409 км по WLTP. Тя приема до 100 kW постоянен ток и минава от 15 до 80% за около 30 минути, а бордовото AC зарядно е 11 kW. Максималната скорост е 150 км/ч, а за спринта до 100 км/ч Renault Швейцария дава 8,5 секунди за мощната версия.

На хартия това са числа, които не правят R4 рекордьор, но го поставят точно там, където трябва – достатъчен пробег за реално ежедневие и бързо зареждане за неделния излет до морето. Бонус: функцията V2L (3,7 kW) превръща колата във външен източник на ток – за лаптоп, хладилна чанта или електрически велосипед.

Практичност: силният коз

Ако R5 е за сърцето, R4 е за разума. Багажникът побира 420 литра при изправени седалки и 1 405 литра при сгънати – стойности, с които малкият французин засрамва немалко по-големи модели. Сред 28-те достъпни асистента се откриват адаптивен круиз контрол и следене на мъртвата зона, а по-скъпите нива добавят подгряване на седалките и волана, аудио Harman Kardon и електрически заден капак.

Цени и за кого е

В Германия цените започват от 29 500 евро за версията Evolution с 40 kWh батерия. Techno с 52 kWh струва от 34 500 евро, Iconic – от 36 500 евро, а версиите с покрив „Plein Sud“ започват от 36 300 евро (Techno) и 38 300 евро (Iconic). Това поставя R4 в пряка схватка с новото поколение достъпни електрически кросоувъри, включително Volkswagen ID. Cross и Ford Puma Gen-E.

Кому е нужен? На семейство, което иска един-единствен електромобил за града и почивните дни, без да се отказва от характер. R4 не е най-бързият, нито най-далекобойният в класа, но съчетанието от пространство, разумни зарядни скорости и много чар на хартия изглежда изключително убедително.

Основни данни

• Платформа: AmpR Small, производство във Франция (Мобьож)
• Батерии: 40 kWh / 52 kWh
• Мощност: 120 к.с. (225 Nm) / 150 к.с. (110 kW, 245 Nm)
• Пробег WLTP: около 300 км / до 409 км
• Зареждане: AC 11 kW; DC 80 kW / 100 kW (15–80% за ~30 мин при 52 kWh)
• 0–100 км/ч: 8,5 с (52 kWh, по данни на Renault Швейцария); макс. скорост 150 км/ч
• Дължина / междуосие: 4 144 мм / 2 624 мм
• Багажник: 420 / 1 405 л
• Цена в Германия: от 29 500 евро

Източници: Renault Group – медиен сайт, Renault Германия, Renault Швейцария – технически данни, Renault Великобритания – спецификации, Renault UK – е-брошура (юли 2026), Renault Ирландия – брошура, Renault Group – Teamwork

Снимки: Renault (Renault Group)