Верстапен обяснява защо 0.196 секунди изостават всъщност е била цяла секунда

Макс Верстапен финишира втори в Баку, на 0.196 секунди зад Джордж Ръсел на финала. Числото е официално, записано е в протокола и с нищо не може да бъде променено. Освен, разбира се, ако не си Макс Верстапен и не решиш да го обясниш надълго и нашироко пред журналистите.

„Джордж пострада от леко турбо забавяне на завой 15 заради жълтия флаг… разликата винаги е била цяла секунда“, увери нидерландецът, докато математиката на резултатната листа тихо продължаваше да показва 0.196. Ръсел, от своя страна, потвърди частта с турбото: „Когато отново дадох газ, нямах турбо, а оттам нямах и мощност.“

Скромност, каквато не сте виждали

Верстапен дори намери начин да превърне последните обиколки в приятно изживяване, въпреки че губеше: „Последните обиколки бяха много приятни, защото почти нямаше износване на гумите.“ Приятни обиколки на второ място – рядко чуто описание за пилот с четири титли.

Има и малка подробност, която прави цялата история още по-пикантна: Верстапен стартира осми заради проблем с двигателя в квалификацията. Тоест мъжът, който сега обяснява защо всъщност е бил по-бърз с цяла секунда, е бил на осма позиция само няколко часа по-рано – но за тази част от уикенда обяснения засега няма.

Честно казано, дори самият той не е напълно убеден

Верстапен призна, че дори и без проблема в квалификацията, изпреварването на Ръсел вероятно би било изключително трудно заради превъзходството на Мерцедес в техническите сектори – макар Ред Бул да имаше предимство по правите. С други думи: щеше да загуби по същия начин, само че с по-добро алиби.

Крайният резултат остава непроменен – Ръсел печели трета победа за сезона, а Верстапен получава почетното второ място и правото да обяснява процентите на боуст лага пред всеки, който е склонен да слуша.

По материали на motorsport.com.