Перес усеща, че „нещо лошо ще се случи скоро“ – а неговият отбор все още усеща, че точки не се случват изобщо

Серхио Перес реши, че сега е моментът да алармира света за безопасността във Формула 1. Не след инцидент с чужд болид, не след червен флаг заради нечия грешка, а след като самият той едва не се вряза в Лиъм Лоусън, докато се защитаваше в Баку. Идеален момент за прозрение.

„Щях да претърпя мащабен удар с Лоусън, докато се защитавах от него, защото разликата в разгръщането и мощността между двигателите е твърде опасна“, обясни мексиканецът, като внимателно постави отговорността върху регламента, а не върху факта, че той самият е бил в позицията, изискваща защита.

Апокалипсисът, обяснен с проценти

Новата формула за 2026 година включва 47% електрическа мощност в силовия агрегат – процент, който създава сериозни различия в темпото в зависимост от това как всеки отбор управлява разгръщането на енергията. Мерцедес и Ред Бул имат особено силни двигатели, което означава, че всички останали трябва да се оправят сами с математиката на физиката.

Перес обобщи проблема директно: „Разликата в скоростта е твърде опасна. Опасявам се, че скоро ще се случи нещо лошо, ако не направим промени в регламента.“ Драматично изявление от пилот, чийто отбор няма нито една точка през целия сезон – тоест опасността засега засяга единствено съперниците му, докато той самият внимателно наблюдава отстрани.

ФИА вече реагира – но не достатъчно бързо за вкуса на Перес

Още през април ФИА промени правилата, за да ограничи тактиките за spare на батерия след инцидента на Оливър Биърман в Гран При на Япония. Планирани са и допълнителни корекции за 2027 година, които ще свалят електрическата мощност от 47% на 42%. За Перес обаче всичко това идва прекалено бавно – особено предвид предстоящото бързо трасе в Сепанг, за което той вече изглежда изключително песимистичен.

Междувременно Кадилак продължава сезона си без нито точка. Може би истинската опасност не е дисбалансът в мощността, а перспективата целият проект да остане в историята като отбор, чийто най-запомнящ се момент е предупреждение за инцидент, а не самият резултат от него.

По материали на motorsport.com.