Верстапен с критики след Остин: моторът, гумите и боксът спънаха Red Bull

Слаб старт и неизпълнен стратегически план

Макс Верстапен завърши трети в Гран при на САЩ, но подиумът не скри разочарованието му от представянето на Red Bull. След победите в Малайзия и Сингапур нидерландецът пристигна в Остин с възможност за нов силен резултат. Вместо това състезанието му беше усложнено от слаб старт, проблеми със задвижващата система и неубедителен избор на гуми.

Верстапен потегли втори, но загуби позиция от Шарл Льоклер още в началото. Впоследствие успя да се върне пред Ferrari, а Red Bull заложи на агресивна стратегия с две спирания. Планът обаче не осигури очакваното предимство и в последния стинт Макс трябваше да защитава второто място, вместо да атакува Кими Антонели.

Гумите и задвижващата система

След финала Верстапен постави под въпрос както избраните смеси, така и последователността на използването им. Той отбеляза, че по-твърдите гуми внезапно са работили добре, въпреки че в предишни състезания не са били толкова конкурентни за отбора. Бавно спиране в бокса допълнително е усложнило задачата.

Друг съществен проблем според пилота е била непостоянната работа на задвижващата система. Верстапен обясни, че променящото се поведение е затруднявало контрола върху баланса в завоите. В крайна сметка Льоклер го изпревари, а късната виртуална кола за сигурност ограничи възможността Хамилтън също да атакува подиума.

Хаджар също остана разочарован

Разочарован остана и Исак Хаджар. Французинът стартира трети, но проблем при потеглянето го върна назад. След силен първи стинт той се сблъска и с неправилен режим на управление на двигателя след спирането си, който засегна реакцията на газта. Хаджар завърши шести, между двата McLaren.

Ръководителят на Red Bull Лоран Мекис добави, че автомобилът на Верстапен е получил повреди от отломки около осмата обиколка. По неговата оценка отборът не е използвал пълния потенциал на колата. Така третото и шестото място донесоха точки, но оставиха конкретни проблеми за решаване преди Мексико.

Източници: Formula1.com · Formula1.com — реакции