Льоклер надви Верстапен за второто място, Ferrari се размина с двоен подиум

Льоклер спечели битката с Верстапен

Ferrari си тръгна от Остин с второ място за Шарл Льоклер и четвърто за Люис Хамилтън, но и с усещането, че двойният подиум е бил постижим. Монегаскът изпревари Макс Верстапен в заключителната част на Гран при на САЩ, докато късната виртуална кола за сигурност прекъсна преследването на нидерландеца от Хамилтън.

Льоклер стартира четвърти и още в началото се включи в битката за второто място. След размяната на позиции с Верстапен той остана в борбата чрез стратегия с две спирания. Последният комплект твърди гуми му позволи да настигне Red Bull и да завърши като най-близкия преследвач на победителя Кими Антонели.

Стратегията и трудностите на Хамилтън

Въпреки силния финал Льоклер не смята, че различната стратегия непременно би донесла победа. Според него Mercedes е разпознал възможността за едно спиране по-добре, но дори Ferrari да беше последвал същия план, крайният резултат вероятно нямаше да се промени съществено.

При Хамилтън основната трудност е била балансът на автомобила. Британецът обясни, че е започнал с използвани гуми, което е затруднило първия му стинт, и че не е разполагал с желаното поведение в завоите. Въпреки това той оцени положително стратегията и работата на механиците.

Пропуснат шанс и надежди за Мексико

Хамилтън и ръководителят на Ferrari Фред Васьор смятат, че без късната неутрализация е имало реален шанс и вторият червен автомобил да стигне до подиума. Това остана неизпитана възможност: седемкратният шампион завърши непосредствено зад Верстапен, без да получи достатъчно време за решителна атака.

За Ferrari резултатът носи основания за оптимизъм преди Мексико. Льоклер посочи, че посоката на последните подобрения му дава повече увереност зад волана. Васьор открои квалификацията като област, в която отборът трябва да бъде по-силен. Остин показа състезателна скорост, която Скудерията ще се опита да превърне в още по-добър резултат през следващия уикенд.

Източници: Formula1.com · Formula1.com — реакции