Red Bull Racing
Шест конструкторски титли от 2010 г. насам; през 2026 г. с нов шеф в лицето на Лоран Мекис и собствен двигател Red Bull Ford.
Red Bull Racing – лого на отбораRed Bull Racing – лого на отбора
Шест конструкторски титли от 2010 г. насам; през 2026 г. с нов шеф в лицето на Лоран Мекис и собствен двигател Red Bull Ford.
Постижения във Формула 1
| Пълно име | Oracle Red Bull Racing |
| База | Милтън Кийнс, Великобритания |
| Ръководител | Laurent Mekies |
| Технически директор | Pierre Waché |
| Шаси 2026 | RB22 |
| Двигател | Red Bull Ford |
| Пилоти 2026 | Макс Верстапен, Исак Хаджар (Лиам Лоусън) |
| Първо участие | 1997 |
| Старта | 436 |
| Победи | 132 |
| Подиуми | 244 |
| Пол позиции | 113 |
| Точки | 8643 |
| Конструкторски титли | 6 |
| Сезон 2026 – класиране | 3 |
| Сезон 2026 – точки | 355 |
| Сезон 2026 – победи | 2 |
| Сезон 2026 – подиуми | 12 |
| Сезон 2026 – пол позиции | 2 |
| Сезон 2026 – най-бързи обиколки | 2 |
Данни: Formula1.com, актуални към 28 октомври 2026 г. (след Гран при на САЩ). Обновява се след всяко състезание.
Всички статии за Red Bull Racing
Хорнер разкри: искал е Алонсо и Леклер във втория болид на Red Bull
Норис: Болидът на Макларън е на „остриета на нож“ във всеки завой — и го изчерпва психически
Леклер иска надпревара за ъпгрейди: „Който пръв донесе новите части, печели“
Макларън си мисли, че взима шеф на екип, Ред Бул мисли различно — а Верстапен просто гледа как си тръгва инженерът му
Марко застава зад Ралф Шумахер: твърдението на Хорнър за подписването на Верстапен е “абсолютна лъжа”
Марко: Връщането на турбо V8 двигателите през 2030 г. е “сключена сделка”
Как Ферстапен спечели Сингапур с бял шум по радиото вместо с инструкции
„Разигра всичко правилно, после остана без батерия“: Хаджар изпусна подиума на финала в Сепанг
Ферстапен за емоциите на баща си Йос: „Началото на сезона не му беше приятно за гледане“
Формула 2 разширява календара за 2027 г. с Истанбул, Мексико Сити и завръщане в Монреал
Макс Верстапен си осигури първа стартова позиция за спринта в Сингапур
Хорнър никога не си тръгна: кошмарът на Ред Бул и Тото Волф продължава
