Какво научихме от четвъртъчните тренировки в Баку – от нови странични конзоли до заплахи от Бриаторе

Четвъртъкът в Баку донесе повече новини, отколкото повечето неделни състезания тази година – ново окраска на Макларън, тежка криза при Уилямс и заплаха от Флавио Бриаторе. Ето какво научихме, докато чакахме реалните тренировки да започнат.

Макларън преработи страничните конзоли

Отборът се появи с нов дизайн на страничните конзоли – рампа, наподобяваща тази на Ферари и Мерцедес, съчетана с вход, вдъхновен от Ауди. С други думи, Макларън взе най-доброто от конкуренцията, докато конкуренцията гледаше отстрани.

Уилямс вече носи баласт – доброволно

Отборът достигна минималното тегло и вече кара с баласт, вместо да го гони. Алекс Албон обобщи сезона до момента доста директно:

Носихме сериозно тежестно наказание през по-голямата част от сезона досега.

Поне сега проблемът е решен – с цената на признанието, че месеци наред са карали с излишни килограми, докато съперниците им са били с чисто тегло.

Кадилак обновява спирачното охлаждане

Американският отбор пристигна с ъпгрейд на охлаждането на спирачките – работа, която трудно ще направи заглавия, но е точно от нещата, които решават кой финишира на пистата и кой – в бариерата.

Хаджар подписа до 2027, Окон гледа към изхода в Хаас

Ред Бул удължи предсрочно договора на Исак Хаджар до 2027 г., а колегата му Артур Линдблад определи хода като справедлив. Междувременно Естебан Окон може да остане без място в Хаас – junior пилотът на Ферари Рафаел Камара се очертава като фаворит за освободеното кресло.

Ръсел отлага смяната на двигателя за Остин

Джордж Ръсел решава да отложи последната смяна на силовия агрегат (с ADUO ъпгрейд) за Остин, докато Хамилтън вече е избегнал наказание благодарение на изминатите километри след отпадането си в Испания. Льоклер все още преценява точния момент за собствената си смяна – всеки играе тактическа игра с резервните части.

Хамилтън срещу спринт формата в Монако

Хамилтън не спести мнението си за спринт уикендите, конкретно този в Монако:

За мен това няма смисъл. Спринт състезанието не е отговорът.

Седемкратният шампион настоя, че състезанията трябва да стават по-дълги, а не по-къси – мнение, което вероятно няма да стигне далеч предвид новините за 2027 година (виж по-горе).

Верстапен планира издръжливост, но не и Льо Ман

Макс Верстапен потвърди участието си в Нюрбургринг и 24-те часа на Спа през 2027 г. като част от плановете си за издръжливостни състезания, но беше категоричен:

Льо Ман не е в списъка ми в момента.

Явно дори бъдещият пенсиониран Верстапен има граници.

Бриаторе заплашва да спре медийните изяви на Колапинто

Флавио Бриаторе заплаши да ограничи медийните участия на Франко Колапинто, след като фенове на аржентинеца засипаха негови конкуренти с обиди. Явно управлението на фен базата вече е по-трудно от управлението на болида.

По материали на autosport.com.