Хонда тихо смени турбото на Астън Мартин — и чак сега го призна

Докато останалите говорят на глас за всеки болт, Хонда предпочете да действа тихо. Японският производител е въвел нов турбокомпресор по системата ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) — механизъм, който позволява на изоставащи с над 4% от бенчмарка двигателостроители (в случая Ред Бул) да направят по две подобрения на сезон. Освен Хонда, право на това има и Ферари.

Промяната стигна тихомълком до болидите на Ланс Строл и Фернандо Алонсо на два етапа — първо в Мадрид, а после и в Баку — и чак сега, след изчерпването и на двата „жетона“ на Сепанг, Хонда реши да я официализира. Никъде в правилата не е записано задължение производителят да обяви детайли, стига промяната да е отразена в документите на ФИА — затова и темата мина почти незабелязано.

Какво точно прави новото турбо? Подобрява т.нар. „boost following“ — с по-добра реакция на турбокомпресора, по-плавна подаваемост на мощност и по-добро енергийно управление, тъй като намалява нуждата от компенсация през MGU-K. Shintaro Orihara от Хонда потвърждава ефекта директно: подобрение в управляемостта и доказан резултат на пистата.

Все пак не очаквайте чудеса — Строл си остава откровен: Хонда продължава да губи около две секунди на двигател спрямо конкуренцията. Тихо постижение, но не революция.

Източник: The Race (https://www.the-race.com/formula-1/honda-secretly-introduced-aduo-2-f1-upgrade/)