Четирима резервисти в първата тренировка на Монца: истинско изпитание, не просто протокол

Първият свободен трениг за Голямата награда на Италия донесе необичайна гледка по пистата в Монца — четирима резервни пилоти застанаха зад воланите на болиди от Ред Бул, Уилямс, Алпин и Кадилак, за да отработят задължителните по регламент изяви на млади състезатели.

Аюму Ивasa зае мястото на Макс Верстапен в Ред Бул. Японецът вече има зад гърба си седем участия в свободни тренировки от 2024 година насам, разпределени между Ред Бул и Рейсинг Булс, и остава сред най-подготвените резервисти в питлейна.

При Уилямс на пистата излезе възпитаникът на академията на отбора Люк Браунинг, който замести Алекс Албон. За него това е шести старт в петъчна тренировка и втори през настоящия сезон — Браунинг определи възможността да натрупа обиколки с FW48 като ценна за разбирането му на болида.

Алпин заложи на естонеца Пол Арон вместо Пиер Гасли. Арон има опит от предишни трениги в Барселона и Унгария, а в Монца основната му задача бе да оцени актуализирания пакет, който Гасли използва през последните състезания, преди да отлети същата вечер за симулаторна сесия в Енстоун.

При Кадилак американецът Колтън Херта, паралелно състезаващ се и във Формула 2, зае мястото на Серхио Перес за трета тренировка през сезона след дебюта си в Барселона. Фокусът при него бе върху управлението на енергията и ниското съпротивление на високоскоростната писта в Монца.

Според регламента на ФИА всеки отбор е задължен да пуска пилот с не повече от два старта в Голяма награда на свободна тренировка поне два пъти годишно за всеки от болидите — правило, което превръща подобни петъци в реален тест за бъдещето на Формула 1, а не в чиста формалност.