Какво ни чака на Мадринг: непознати гуми, ограничени изпреварвания и банкираният завой “Ла Монументал”

Формула 1 пристига на съвсем нова писта — Мадринг в испанската столица, първата напълно нова писта в календара на шампионата след дебюта на Лас Вегас през 2023 година. Трасето е дълго 5.414 км с 22 завоя и дистанция на състезанието от 308.399 км в рамките на 57 обиколки.

Най-разпознаваемият елемент на пистата е банкираният завой “Ла Монументал” — участък от 550 метра с наклон от 24%, проектиран с множество състезателни линии, за да насърчи изпреварванията. Очаква се около 45 000 зрители да наблюдават именно този сектор от трибуните. Трасето съчетава публични пътища около комплекса IFEMA Madrid и Валдебебас с изцяло нови постоянни участъци, а болидите ще достигат максимална скорост от около 340 км/ч.

Въпреки амбициозния дизайн, пилотите остават с много въпросителни преди първото състезание тук. Джордж Ръсел предупреди, че надпреварата може да “се развие в две крайни посоки” в зависимост от степента на износване на гумите, докато Луис Хамилтън призна, че “няма представа какво да очаква”, след като петъчните тренировки показаха неочаквано силно износване при дълги серии с гориво. Андреа Кими Антонели пошегува се, че “вероятно първите десет обиколки ще карат като баба”, но добави, че предстои да се види как точно ще се развие състезанието.

Особено предизвикателство създава секторът около “Ла Монументал” — последователните бързи завои и стръмното банкиране натоварват сериозно гумите и водят до “graining” (грапавост на повърхността им), проблем, който ясно пролича в петъчните сесии.

Що се отнася до изпреварванията, тясното трасе, оградено със стени, силно ограничава възможностите за атака. Макс Верстапен остро критикува оформлението на пистата, заявявайки, че дизайнът “можеше да бъде по-добър”, тъй като някои завои изискват едновременно завиване и спиране, което прави изпреварването на практика невъзможно там. Основната възможност за атака остава шиканата на пети завой, макар и тя да изглежда доста ограничена.

Анализаторът на Sky Sports Бърни Колинс прогнозира състезание с две спирания и “разрушителен” развой на събитията, вместо стратегия с едно спиране, в зависимост от това доколко тежко ще се прояви износването на гумите в реални състезателни условия. Мадридският по рождение пилот Карлос Сайнц е посланик на трасето за първото по рода си състезание във Формула 1 в испанската столица.