Алонсо продължава в Астън Мартин до 2027 – верността понякога прилича на инат

Фернандо Алонсо направи нещо, което малцина 45-годишни хора биха направили доброволно – подписа за още сезон страдание. Испанецът удължи договора си с Астън Мартин до 2027 година, слагайки край на месеци спекулации по въпроса дали изобщо има смисъл да продължава да идва на работа.

Разбира се, има смисъл. Racing is his life, his passion, помните ли? Точно това заяви и самият Алонсо: „Много съм щастлив да подпиша нов договор с Астън Мартин. Състезаването е моят живот, моята страст.“ Страст, която в момента се измерва с 3 точки след 15 кръга – и то всичките, спечелени лично от него, защото отборната му половинка Ланс Строл явно пази точките си за по-специален повод.

Строл-младши остава за девети сезон – защото парите на Строл-старши не свършват

Да, докато четете това, Ланс Строл също подписа – за своя девети сезон в отбора, собственост на баща му Лорънс Строл. Съвпадение, разбира се. Milиардерите обичат да инвестират в проекти, които произвеждат резултати, а не просто в проекти, произвеждащи фамилни имена върху болиди.

Самият Лорънс Строл увери феновете, че всичко е под контрол: „Вярвам, че разполагаме с ресурсите и хората, за да станем печеливш отбор.“ Ресурси – да. Хора – също. Резултати – работим по въпроса, някъде между 2023 и вечността.

Десето място никога не е изглеждало толкова стабилно

Астън Мартин в момента е десети в класирането на конструкторите, изпреварвайки единствено новобранеца Кадилак, който има точно нула точки. Тоест Алонсо буквално се състезава за честта да не бъде последен – мисия, за която подписа нов договор с пълно съзнание какво го чака.

Отборът обясни трудния сезон с проблеми около регламента за 2026 година и конкурентоспособността на двигателя на Honda – класическото извинение, използвано от всеки тим, който не иска да каже директно „болидът не струва“.

Алонсо навлезе в Астън Мартин през 2023 година от Алпин с шест подиума в първите осем състезания и обещания за велико бъдеще. Три години по-късно бъдещето изглежда доста подобно на настоящето – само че с нов подпис под него.

По материали на motorsport.com.