Три обиколки бяха достатъчни на Макс Верстапен, за да влезе в точките от 21-вото място на стартовата решетка в Сао Пауло. В петата вече беше седми, а в 38-ата пред него остана само Ландо Норис. Тъкмо тогава започна частта от състезанието, която озадачи пилота на Red Bull. С чиста писта пред себе си той така и не успя да съкрати разликата до лидера.

От 21-ви до девети за три обиколки

Смяната на двигателя с вътрешно горене, турбокомпресора и изпускателната система прати Верстапен на последната редица. В края на началната обиколка Макс вече беше 13-и. Две обиколки по-късно пресече линията девети, а после остави зад себе си Оскар Пиастри и Алекс Албон. В осмата обиколка изпревари Нико Хюлкенберг, а в 11-ата мина и пред Лиъм Лоусън. Така още преди първите спирания в бокса пилотът на Red Bull вече беше пети.

Верстапен посочи точно този първи отрязък с междинните гуми като най-силната част от неделята си. Когато трасето започна да изсъхва, той остана навън една обиколка повече от Исак Хаджар. След смяната с меки гуми се върна четвърти зад съотборника си. Грешка на Кими Антонели в първия завой му отвори път към третото място, а до Норис по това време го деляха около седем секунди.

Защо преследването на Норис спря

В 38-ата обиколка Хаджар отстъпи по нареждане от бокса. Когато Макс излезе втори, авансът на McLaren вече надхвърляше девет секунди. Red Bull опита да промени развоя с втори комплект меки гуми. Макс влезе в края на 45-ата обиколка, четири тура преди спирането на Норис, и излезе пети, зад Оскар Пиастри. С пресните сликове Макс веднага записа най-бързата обиколка в състезанието дотогава, но британецът запази предимството си след своя бокс.

След финала Верстапен обясни, че балансът на болида се е променил толкова осезаемо, че е заподозрял повреда. По думите му колата е реагирала съвсем различно от всичко, което е усещал през уикенда. Причината остава въпрос за инженерите. Завръщането на дъжда наложи още една смяна на гуми и нидерландецът стигна до финала на 14,602 секунди от победителя.

За трета поредна година Макс се качи на подиума в Бразилия след старт далеч от челото. През 2024 г. спечели от 17-а позиция, през 2025 г. тръгна от бокса и завърши трети, а сега прибави и липсващото второ място. Феновете пак го избраха за пилот на деня.

Източници · FIA · позициите във всяка обиколка · Formula 1 · реакцията на Верстапен · Верстапен · състезанието и стратегията · Formula 1 · промените по задвижващите системи

Архивна снимка от Остин: Любомир Асенов / LAP.bg.